Setup pakke Late Model

[Johansen]

Setups fra sæson 3 - 2010

[Johansen]

Charlotte (Lowes)

[Switz]

Kan disse setups stadig bruges efter der er kommet NTM ?

[Michael Ryhl]

Late Model har endnu ikke fået NTM, - og det vides ikke hvornår det sker.
Men når der er skiftet til NTM, vil jeg ikke satse på at tidl. setup længere kan bruges. Selvfølgelig vil udvekslingen i transmissionen m.m. nok fortsat være OK :002:, - men ellers er det vist helt forfra med alle biler.

Iracing skriver selv:

Setups for cars other than the Skip Barber car will need to be adjusted

- og jeg vil så tillade mig at mene, at setup behøver en "justering" - også for Skip Barber :045:.

[Switz]

okay tak for info :)

Kørte et løb idag på Oxford Plains Speedway og de sidste 15 omgange havde jeg virkelig grip problemer, men må lige få set på setup i aften :)
Hvis nogen har tip/gode råd, så smid den endelig til mig :)

[Frank Sonne]

okay tak for info :)

Kørte et løb idag på Oxford Plains Speedway og de sidste 15 omgange havde jeg virkelig grip problemer, men må lige få set på setup i aften :)
Hvis nogen har tip/gode råd, så smid den endelig til mig :)

Hej Michael,

Når løbet er slut, og du er hoppet ud af bilen (Esc), kan du gå i garage og se dækkenes status, denne information er angivet i % resterende dæk. Der kan du se om dækket var slidt ned eller om der stadig er slidbane tilbage, og dette er vigtig information for hvad du skal gøre. Var der masser af dæk tilbage er dit problem med grip, varmen, ellers slider du dækkene for hårdt. Der er desværre ingen måde at se dækkene fra i går nu, men det er vigtigt at du checker efter et løb, hvor du har haft problemer, så du kan finde ud af om det er nedslidte dæk, eller for hård kørsel som varmer dækkene op. Begge dele er ikke optimalt, men vigtigt hvilke af de to der skal arbejdes på.

Nu kører jeg ikke selv oval, men når jeg skal teste for dækslid på road, kører jeg som regel 5-10 omgange og kigger på slidet, men på oval må du nok hellere teste lidt mere end 10 omgange, 20-30 skulle nok give en indikation om slid eller varme. Kender ikke normtallet for varmen i dækkene på oval. Det er der måske en anden der kan svare på. Men jo længere du kører, des mere varme kommer der i dækkene, når vi taler oval...

Håber det kan hjælpe dig på vej :D

[Johansen]

Hej Michael
Har set på stats og du er på omgang 65 mindre end 3/10 sek fra din fastest lap :) Det er der ikke mange som gør bedre. Oxford er tilmed den bane
som er værst med dækslid og for høj dæktemperatur. Det er ikke en oval men en cirkel ??? Men prøv at sætte shock stiffness en tak eller to op (bagpå)
Det kan måske flytte lidt varme og slid til dine bagdæk . og måske du kan prøve at sætte Toe-in fra - til et lille +

[Switz]

hej Johansen.

Tak for den vigtige indput. Jeg vil lige tage og nappe nogle laps med de setups der er herinde, og så skrive temps ned efter 20 laps.
Hvor varme må dækkene blive?

[Johansen]

Hejsa
Jeg ved ikke hvad den optimale temperatur er , men gætter på 90. Kan du holde temperaturen på højre forhjul under ca. 125 så tror jeg ikke det er problemet ,
men nok mere slid. Den er lidt svær at få til at dreje ind når der er under ca. 65% tilbage. Men du er bedre end mig til at få dækkene til at holde hele løbet :042:
Så vend tilbage med hvad du finder ud af :-)

[Switz]

har lige testet .

Her er mine temps.

Lf 84 grader 95% dæk
rf 127g 89%
Lb 93g 97%
Lr 97g 95%

Dette er efter 30 laps på oxford med bedste lap på 15,995 Klart en forbedring :)

[Johansen]

Efter 25 laps er rf temp 130 og slid på 84 % fastest lap nogenlunde det samme 15.884 :-) Med det slid skal jeg nok tage den lidt med ro.

[Johansen]

Iowa

[Switz]

tak Johansen :), det blir lige testet nu.

[Switz]

lækkert setup til ioawa. Min hurtigste er 25,3xx :023: